兴发·xf7770

汽车产业链由短变长、从小长大、由大升高——

      400万辆和5000亿元的构成如何?意见明确乘用车产能280万辆,商用车产能120万辆，整车制造实现产值2000亿元，零部件产值3000亿元。

      研发创新目标方面，打造1-2家国家级创新研发平台，包括国家实验室、国家重点实验室、国家工程实验室、国家技术创新中心、国家工程技术研究中心、国家工程研究中心等。此外，该项目标还包括打造国家级检测中心1-2家，省级企业或工程技术中心达到50家，R&D投入强度超过3%的企业3-5家，初步形成智能网联汽车自主创新体系，设立智能网联汽车示范区等。“这是力求增强四川汽车产业竞争力的主要体现”，省经济与信息化委相关负责人表示。

       企业培育上，意见明确将重点做强10余户整车企业，配套发展800家规上零部件企业，即“10+800”的整车及配套产业链。

节能与新能源汽车是当前环境下汽车产业发展的重点方向，也是该意见的重头戏。意见明确，到2020年，打造1-2户四川品牌新能源汽车整车龙头企业，培育3-5户知名品牌企业，形成比较完备的节能与新能源汽车研发、制造、应用、服务体系。节能与新能源汽车产能达30万辆，产业总产值突破千亿元。新能源汽车“三电”关键核心技术取得突破，重点培育8-10家知名品牌企业。进一步完善基础设施建设，实现网络化、便利化。绿色发展水平大幅提高，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车达到国内先进水平，达到国六排放标准，新能源汽车能耗处于国内先进水平。上述负责人表示，这也将是促进我省由汽车大省向汽车强省转变得必由之路。

结合四川汽车及零部件制造业的良好资源、市场优势和装备技术存量优势，鼓励发展：　

　　整车——轿车整车生产；中重型载货车、轻型越野车、轿车和高级客车的生产基地或生产线。

　　零部件——专业制造商，汽车、拖拉机、船用变速箱和万向节的技术设备，面向国际市场的汽车零部件研发生产平台。


　　主要布局：

　　汽车制造产业带：成都-德阳-绵阳-南充-资阳

　　汽车零部件配套产业集群：成渝经济走廊（包括南充、达州、泸州、遂宁、广安等地）